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在多东说念主口家庭日益增长的出行需求下，MPV车型徐徐成为市集热门。以往，10万元级别的预算经常只可让东说念主联思到传统燃油MPV，而插电式搀杂能源（PHEV）MPV则大多售价进步25万元。相关词，这一阵势正悄然发生编削，上汽大通G50混动版的推出，为10万元级别的MPV市集带来了全新的取舍。
上汽大通G50混动版搭载了1.5L插电式搀杂能源系统，领航版和旗舰版分手订价为13.98万元和14.98万元。在这个价钱区间内，传祺M6 PRO动作纯燃油能源的强劲敌手，与G50混动版变成了径直竞争。那么，上汽大通G50混动版究竟能带来哪些名满宇宙的用车体验呢？
最初，能源系统方面的上风尤为赫然。上汽大通G50混动版凭借插混本领，在燃油经济性上推崇出色，WLTC概括油耗仅为1.42L/100km，即使在馈电景色下，CLTC油耗也仅为4.7L/100km。比拟之下，传祺M6 PRO的WLTC概括油耗为7.22L/100km。在内容测试中，G50混动版在海南的概括续航里程冲破了1400公里，且领有85km的纯电续航，关于闲居通勤而言，纯电模式足以应酬。以每年行驶2万公里规划，G50混动版的油电老本约为2000元，而传祺M6 PRO则需1.4万元，使用老本差距权贵。
张开剩余67%插混能源带来的长续航不仅教授了经济性，还极地面增强了便利性。不管是城区已经高速，用户齐无需延续加油，驾驶体验愈加高效。同期，新能源汽车享受免购置税、不限牌的策略福利，进一步拉近了耗尽者与这款车型的距离。
在空间方面，MPV买家等闲对宽阔经由有着较高条件。上汽大通G50混动版的长宽高分手为4825*1825*1778mm，轴距为2800mm；传祺M6 PRO的长宽高为4793*1837*1765mm，轴距为2810mm。固然两车尺寸左近，但G50混动版在长度和高度上略占上风，提供了愈加宽阔的头部空间和更强的储物能力。在旧例景色下，G50混动版的后备箱容积为406L，而传祺M6 PRO则为324L。更G50混动版的二三排座椅不错通盘放倒，变成一个宽阔的大床，特殊合乎资料自驾或周末露营。
上汽大通G50混动版在座椅布局上也愈加无邪，提供了2+2+3/2+3+2等多种组合阵势，用户不错笔据内容需求进行取舍。而传祺M6 PRO则仅维持2+2+3布局，无邪性稍显不及。
在建立方面，上汽大通G50混动版雷同展现出了高性价比。初学级车型即配备了12.3英寸的双联屏，并维持CarPlay/HiCar互联功能，而传祺M6 PRO则选拔7英寸仪容与10.25英寸屏幕的组合，仅高配车型才提供双12.3英寸屏幕。在顶配车型上，G50混动版还配备了电动后备箱、车顶行李架、标的盘加热等实费力能，这些齐是传祺M6 PRO所不具备的。G50混动版还配备了后排孤独空调，冬季暖风反映更快，而传祺M6 PRO则需要选装。
关于可爱户外行为的耗尽者来说，上汽大通G50混动版的对外放电功能无疑是一个雄壮上风。在露营、垂钓等场景下，车辆不错径直为各式电器提供电源，而传祺M6 PRO则无法竣事这一功能。概括来看，上汽大通G50混动版在能源、空间、建立等方面齐展现出了极高的竞争力，为耗尽者提供了愈加丰富和优质的取舍。
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