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车东西3月29日音问，日前，阿里云智能集团副总裁、AI汽车行业总司理李强在在电动汽车百东说念主会2025年会上采取了多家媒体的聚拢采访。

本次采访聚焦AI时期对汽车产业的深度赋能，谈判了阿里云在行业中的定位、车企智能化转型的挑战与机遇，以及各人化布景下的数据合规等中枢议题。

李强示意，阿里云耐久以“水电煤”为就业，努力于于通过高效、绿色、低资本的云服务，为各人企业提供算力基础依次支捏。

在汽车行业，算力正成为继“马力”“电力”后的新中枢驱能源，复旧自动驾驶、智能座舱等场景的翻新。

此外，他强调了车企自研与生态协同并存的必要性，并共享了阿里云助力车企出海及保险数据安全的实行造就。

本次采访中，李强屡次强调“算力冗余”对翻新的遑急性，并指出中国车企需加快构建各人化身手。跟着AI深度融入汽车产业，阿里云动作“水电煤”提供者，正通过期期赋能与生态协同，鼓动行业迈向智能化与各人化新阶段。

一、对话李强：定位底层复旧 强调算力冗余

▲阿里云智能集团副总裁、AI汽车行业总司理李强

1. 阿里云怎么界说“水电煤”的定位？这对AI汽车行业有何酷爱酷爱？

李强：阿里云的就业是将算力像水电相通高效、绿色地传递到各人每个边际。若仅局限于区域服务，“公司应关掉”，这是王坚博士的核感情念。

汽车行业正从“马力”“电力”转向“算力期间”。云表与车端算力协同是要道——云表支捏大模子西席与长延时任务，车端舒适低延时需求。举例，曩昔机器东说念主或航行汽车需依赖云表算力调配。

动作基础依次，阿里云但愿成为车企智能化转型的底层复旧，裁减翻新门槛，鼓动全行业效果栽植。

2. 车企自研与第三方供应商怎么共生？生态讨论将怎么演变？

李强：刻下莫得车企能竣工脱离供应商达成闭环，自研与采购决议并存是主流。举例，部分车企取舍自研核默算法，同期采购第三方措置决议补充家具线。

自研与供应商决议造成正向竞争。第三方需讲解其资本与体验上风，车企自研团队则需加快迭代以保捏竞争力。这种“百花王人放”的情势将鼓动行业时期快速卓越。

通过提供算力基础依次，支捏车企与供应商高效试错，举例为车企提供冗余算力，裁减翻新资本。

3. 车企出海濒临数据合规挑战，阿里云怎么提供支捏？

李强解答阿里云自2014年起在新加坡、法兰克福等地配置数据中心，并协同菜鸟、高德等生态企业深耕国际合规，蓄积十年造就。车企可依托阿里云“一套时期栈”达成各人妥洽料理，裁减资本。

阿里云严格免除《网罗安全法》《个东说念主信息保护法》及国际当地规章，举例通过“灵动数据库”时期优化车联网部署，匡助车企数据存储资本裁减20%。

在数据诈欺与隐秘保护间，阿里云取舍“合规先行”计策开云体育，赞助车企筹画适当多国规章的系统，同期通过加密、权限料理等时期技能保险用户数据安全。