2025年中国车市以自主品牌开“卷”全民智驾拉开帷幕。

“中国（车企）对于自动驾驶的各式事件指不胜屈，十分是说我方引颈和晋升智驾的声息之大，足以让雄壮的花费者或是感到振奋，或是感到疑忌，这种情感也还是传递到了本钱市集。”近日，在祥瑞汽车2024年财报调换会上，祥瑞汽车控股有限公司行政总裁及实际董事桂生悦恢复了其对于这场全民智驾竞赛的办法。

他强调，祥瑞汽车对于自动驾驶的理念是，要是莫得大算力、大数据、大模子，汽车的智能化，十分是自动驾驶只然而“空中楼阁”。

3月20日，祥瑞汽车发布了2024年财报，财报数据表示，2024年全年，祥瑞汽车总收入达2402亿元，创历史新高，同比增长34%；归母净利润166亿元，同比高潮213%；完了扣非归母净利润85亿元，同比增长52%。

除了主要财务主见外，祥瑞汽车这份财报更值多礼贴的点在于其2024年新动力汽车的销量占比还是接近50%，前年第四季度，新动力汽车的销量占比近60%。跟着新动力汽车销量规模的增长，祥瑞汽车新动力业务也在前年下半年破损了“烧钱”魔咒，运行全面盈利。

从中国举座新动力汽车市集来看，2024年，零卖渗入率还是达到47.6%，十分是前年下半年，中国新动力汽车渗入率贯串5个月跳跃了50%。在中国新动力渗入率跳跃50%的时间节点上，自主品牌对新动力汽车市集的争夺运行转向下半场的智能化。

本年春节假期后不久，2月9日，抢在比亚迪前一天，长安汽车负责发布智能化政策“北斗天枢2.0”规划，打响全民智驾第一枪；2月10日，比亚迪发布“天使之眼”，喊出“智驾平权”的标语，将这场智驾竞赛热度拉到顶峰。3月份，祥瑞汽车也跟进发布了和解的智驾料理决策——“沉遍及”。

除此除外，借助华为的智能化能力的车企也越来越多，上汽集团书记与华为达成协作，要联手打造全新新动力智能汽车；良马中国也书记与华为已达成协作公约。据不十足统计，与华为协作的车企已超20家，协作景象也越来越多元化，包括升级版的HI景象和智选车景象，协作骨子更是笼罩了从研发到销售的全产业链。

桂生悦称，在畴前几年自动驾驶在中国不错说是百花王人放，各个车企对待自动驾驶有不同的神情，有些车企是以全栈自研为主，有些车企是以社会化协行为主。而祥瑞汽车一直坚执，通盘的智驾必须树立在安全的基础上，而大模子、高算力、大数据不错为其提供灵验保险。

是以与比亚迪和长安汽车不同的是，祥瑞汽车的“沉遍及”决策强调了AI在智驾中的首要性。所谓的“沉遍及”的“沉”其实是代表沉科技的通用大模子和算力，“遍及”是祥瑞自研的智驾能力。

祥瑞控股集团首席智驾科学家陈奇曾向记者示意，智驾时候快速迭代的中枢在算力、算法和数据，而祥瑞还是领有23.5 EFLOPS算力，750万辆车、100亿公里的行驶数据。

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肖逸念念

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