总结扫数这个词 2024 年，汽车圈发生了不少"大事件"，有的影响虚耗者的用车处所和体验，有的影响扫数这个词车企里面打算，有的致使影响行业的发展。接下来，盘货一下 2024 年车圈经典事件。

一、高合爆雷，淘汰赛来了。

在 2024 年，最初爆雷的没思到是高合品牌。高合品牌诚然行为造车新势力品牌，但其售价比较勇猛，造型设想也比较科幻。致使有一段时刻，HiPhi X 在 50 万以上豪华纯电动车销量中名次稳居前方。

到了年底还有极越品牌传出爆雷。履行上，依靠融资输血并不是长期之计，扭亏为盈，才能让企业着实终了健康发展。长安汽车董事长朱华荣此前暗示，100 多个乘用车品牌中着实盈利的电动车品牌唯有两三个，" 90% 以上的新势力将关停并转。"

繁多品牌的爆雷也为汽车行业敲响了警钟，接下来 2025 年，臆度还会有品牌退出阛阓，谁又会是下一个呢？

二、电比油低，开启价钱战。

年头比亚迪就喊出了"油比电低"的标语，推出秦 PLUS、驱逐舰 05 荣耀版，官方引导价 7.98 万元起。关于阛阓而言，插混车型 7 万级的订价，这也开启了电动车价钱比同级别燃油车更低的前例。

也恰是此举，文告了汽车价钱战安适参加尖锐化阶段，随后不少品牌加入到价钱战当中，新动力也逐渐迈向了 50% 的渗入率。

天然，结伴为首的燃油阵营，在年中也开启了降价，欲重新回到"油比电低"的场面，从而厚实本人的销量。当今来看，油电大战还会无间到 2025 年。

三、雷军交车，大佬们打造 IP。

小米汽车首款车型——小米 SU7 的首批车主托福典礼上，演出了"千亿总裁给我开车门"的大爽剧。而车主只是用了 20 多万买一辆车，就能享受到：公司高管排成排，夹谈宽饶每一个车主到来，而且千亿总裁亲身给车主拉开车门。

事件一出，引起了不少网友的讴歌。还有东谈主暗示，雷军开门 5 万，弯腰 15 万，合照 2 万……一整个，临了还送了一台车。

恰是雷军的这种格调，让不少车企一霸手相识到亲身下场营销的病笃性，不少车企高层依然开动打造个东谈主 IP，车圈安适拉开拼董事长的期间。

四、极氪一年磨三剑，更有三年磨一剑。

极氪 001 在短短一年时刻就上市了三次，何况每次上新皆带来了不少的变化。年头的 2 月份，极氪 001 急急遽忙推出 2024 款，比较旧款不仅低廉 2 万元，电板升级且更新到 800V 平台；6 个月后，2025 款推出，除丐版外智驾水平大幅度晋升。

另外，还有一款车型通常如斯，智界 S7 通常在差未几一年时刻内上市了三次。但其更新力度比不上极氪 001，被称为"一剑磨三遍"。

事实上，在智能新动力期间，新本事、新玩家握住暴露，阛阓竞争日趋强烈，车型改款也越来越快，不错说你不快就有可能被击败，这亦然繁多车企的无奈之举。

五、享界飞坡，车企和媒体对垒。

就在 11 月，享界汽车法务部发布音问，为捍卫品牌正当职权，决定告状"飞坡"当事东谈主袁启聪。此举激起山地风云，激励网友热议和等闲热心，但该事件当今尚莫得定论。

袁启聪所发布的一则题为《享界 S9，有点失望》的视频，其中针对享界 S9 高速飞坡的部分，他指出车辆在飞坡历程中出现"抢肽"烦闷，变成顷刻间不成控车身姿态，对享界 S9 底盘很失望。

其实提起法律刀兵的并不啻享界一家车企，最近包括长城、蔚来、理思等不少车企在内发布告状自媒体 / 个东谈主，以搪塞己方的不良言论。

六、拥抱新期间，BBA 经销商转投自主。

腾势汽车销售处事部总司理赵长江在酬酢平台露馅，腾势正积极股东门店布局，许多原 BBA 经销商已转为腾势中心店，改日还将有 30 家 BBA 门店加入。

履行上，方程豹、蔚来、小鹏、极氪、零跑、阿维塔、小米汽车等热点新势力品牌也已敞开经销商授权格式，繁多 BBA 经销商正积极酌量这些新兴品牌。

受到新动力的冲击，新动力车型在国内阛阓的渗入率荟萃五个月糟蹋 50%，传统豪华车企似乎正在失去往日的迷惑力。转投新势力品牌，亦然好多经销商转型的无奈之举。

七、裁人减负，抵偿还能"攀比"。

本年，马斯克发布了一封特斯拉里面邮件，官宣：将全球裁人 10% 以上。这意味着至少有 1.4 万名职工将被裁，何况有东谈主爆料，特斯拉这次裁人的抵偿措施为 N+3。

本年繁多车企纷繁选拔裁人，以降本增效的技能谋求度过这段凄沧的时刻。但在裁人的抵偿上，车企们似乎还比拼上了，极越和理思是 N+1，广汽本田是 N+2+1.8，东风本田是 N+2+1，捷豹路虎是 N+3，保时捷和大师是 N+6。神话一丰对不肯意搬的职工，最高还能给到 N+7。

好像那些职工也没思到，被裁人也能引起不少爱戴的眼力。

夙昔的 2024 年是价钱战尖锐化，竞争加重也导致出现了不少的"经典"。当今来看，2025 年汽车阛阓好像会愈加严峻，接下来又会产生什么经典事件呢，咱们翘首企足。

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