刻下买车这个事儿，果然让不少东谈主挺纠结的。

手头有个十来万的预算，说多未几，说少也不少。

你淌若去看新车，这个价钱买个结伙品牌，大多是些紧凑型的小车，空间、竖立总认为差点意念念，坐进去嗅觉紧巴巴的；你淌若去看国产新车，固然竖立高，但总有东谈主心里陈思，想一步到位悉数这个词尺寸大点、开出去更有好看的。

这技艺，许多东谈主就把眼力投向了二手车市集，尽头是那种“准新车”，也等于刚开了一年半载，公里数未几的车。

今天我们要聊的，等于这样一个典型的例子：一台2023款的红旗HS5，跑了还不到两万公里，新车办皆了要二十一二万，刻下二手车商挂牌价不到十二万。

这听起来跟捡了个大低廉似的，但许多东谈主心里也犯陈思：这样新的车为啥就卖了？

这内部会不会有什么猫腻？

这车到底值不值得买？

我们今天就把这事儿从里到外，仔仔细细地分析个理会。

领先，我们得知谈这红旗HS5是个什么样的车。

搁在畴昔，一拿起“红旗”，人人猜度的可能都是电视上那些郑重严肃的口头，嗅觉离我们老庶民的生涯挺远的。

然则这几年，红旗是真的变了，变得越来越接地气，越来越懂我们泛泛消耗者的心念念了。

这个HS5，可以说是红旗品牌走向市集化、亲民化的一个大元勋。

从它上市启动，销量就一直可以，大街上见到的也越来越多了。

这评释什么？

评释它不是光靠一个“红旗”的名号在卖情愫，而是实确实在地用居品力取得了市集的认同。

它的竞争敌手，都是像丰田荣放、本田CR-V、专家途不雅L这些市集上的老牌劲旅。

能在这些强手如林的环境里站稳脚跟，讲授红旗HS5如实有两把刷子。

看到我们我方的国居品牌能造出这样的车，跟结伙车掰手腕，心里仍是挺提气的。

好了，配景聊完，我们再来看这台具体的二手车。

信息很明晰，2023款 2.0T 旗享Pro版，这是个次顶配车型，竖立不低。

初次上牌时辰是2023年7月，到刻下也就一年露面的时辰，跑了1.56万公里。

这个公里数，对一台车来说，基本上等于刚出磨合期，机械情景正处在巅峰的技艺，跟新车开起来没多大辩认。

最枢纽的是价钱，新车携带价19.98万，再加上购置税、保障这些，新车落地妥妥地朝上21万。

刻下二手报价11.98万。

我们不祥算一笔账，一年多的时辰，这台车的价值就跌掉了快要9万块钱。

这9万块钱，是第一任车主替你承担掉的，是新车落地最大的一笔折旧损失。

刻下你花一个买结伙紧凑型SUV的钱，就能得到一台尺寸更大、能源更强、竖立更高的中型SUV，况兼仍是一台准新车。

从这个角度看，这笔交易的性价比如实是高得有点诱东谈主。

天然，我们老庶民买东西都发扬个真材实料，心里细目会冒出个大大的问号：这样好的事儿，能是真的吗？

一年就卖，是不是车出过什么大问题，比如撞过东谈主、泡过水？

这个问题荒谬枢纽。

一台准新车被卖掉，原因有许多种。

有可能是原车主作念生意需要资金盘活，急着把车变现；也可能是家里添了新丁，想换个更大的MPV；还有可能是单元给配了车，这台就闲置了。

天然，我们也不可扬弃车况有问题的可能性，尤其是著述里提到有过一次过户纪录，这就更需要我们留个心眼。

不外话说追想，关于一台只跑了一万多公里的车，发生严重事故或者发动机、变速箱这种中枢部件出大问题的概率相对仍是相比低的。

那么，花这不到12万块钱，你究竟能得到一台什么样的车呢？

我们来细细盘货一下。

领先是外不雅，这台车开出去的好看是十足足的。

红旗阿谁标识性的直瀑式大格栅，配上中间那条延长到发动机盖上的红色饰条，气场荒谬精深，停在同价位的结伙车把握，显得要大一圈，也更郑重。

车身线条很通顺，车尾的皆集式尾灯亦然刻下最流行的盘算，晚上亮起来尽头有辨识度。

开着它回梓乡或者干涉个约聚，别东谈主一看，都会认为你这车未低廉。

再看车内部。

坐进去的第一嗅觉等于豪华感营造得可以。

2023款的内饰升级很显明，最吸引东谈主的等于那块由液晶神态盘和中控大屏连在沿路的大屏幕，科技感很强，导航、看视频都尽头粗浅。

中控台、门板上，手能摸到的方位，许多都是软的皮质材料，座椅的皮质也很致密，坐上去的包裹感和撑持性都挺好。

这车的轴距达到了2870毫米，这个数字可能许多东谈主没观点，我们可以对比一下，本田CR-V的轴距是2701毫米，丰田荣放是2690毫米。

多出来的这十几厘米，径直反馈在后排的乘坐空间上。

一米八的大个子坐在后排，腿部空间都绰绰多余，可以猖厥翘个二郎腿，资料旅行全家东谈主都不会认为闹心。

然后是开起来的感受。

这台车用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力有252匹，扭矩380牛·米。

这套能源参数在同级别里曲直常出色的，以至比一些豪华品牌的2.0T发动机还要强。

与之匹配的是一台来自重信的8挡手自一体变速箱，这个变速箱在业内的口碑荒谬好，以平顺、可靠著明。

这套能源组合给东谈主的实质感受等于，能源储备荒谬敷裕，日常在市区里开，轻踩油门就走，荒谬轻快。

上了高速，需要超车的技艺，深踩一脚油门，能源随即就来，超车并线干脆利落，能给你很强的信心。

况兼变速箱换挡很平顺，简直嗅觉不到抑扬，保证了乘坐的清闲性。

竖立方面，这台次顶配的车型亦然给得很足。

比如L2级别的智能驾驶扶持系统，包含了全速自相宜巡航和主动刹车。

在高速上开车，大开自相宜巡航，车子能我方随着前车加快降速，能大大减弱驾驶疲顿。

主动刹车更是一个枢纽的安全竖立，万一你跑神了，它能帮你要紧刹停，幸免追尾。

此外，像智能语音放浪，你只须动动嘴说“你好红旗，大开空调”，它就能帮你操作，开车时手就无须离开标的盘了，更安全。

还有手机费力放浪，大夏天或者大冬天，可以提前在家里用手机把车里的空调大开，上车时就荒谬舒心了。

说了这样多优点，我们也得稳固下来，望望买这台车需要笼统什么，以及后续的老本。

著述里也提到了，一年的保障用度概况在5600元傍边，珍重用度概况4000元，加起来一年差未几一万块钱的固定支拨。

这个用度关于一台2.0T的中型SUV来说，属于一个平方的水平，买之前心里要罕有。

至于保值率，说真话，红旗HS5不像丰田、本田那么“保值”，这亦然为什么你能用这样低廉的价钱买到这台准新车的原因。

但换个角度想，它最大的贬值阶段已进程去了，你刻下接办，再开个三五年卖掉，耗损的金额会比第一任车主少得多。

是以，总的来说，这台准新的红旗HS5，关于预算有限又追求高品性、大空间的消耗者来说，如实是一个荒谬有迷惑力的聘请。

它就像超市里临期的、打了大扣头的品牌商品，品性没问题，等于日历没那么崭新了。

但要真实稳重地把这个“低廉”占笔直，最最枢纽的一步，等于验车。

千万不可光听车商的偏听偏信，我方再不懂车，也要围着车子多看几圈，望望车身纰缪是不是均匀，车漆神采有莫得色差，大开辟动机舱望望螺丝有莫得被拧过的行踪。

如果我方确实没把抓，最稳健的主见等于花个三五百块钱，请一个专科的第三方检测机构，用专科的建筑和训戒，把这台车从里到外、从上到下彻透顶底地查验一遍，出一份翔实的检测闪现。

这份钱是十足不可省的，它是你幸免买到事故车、泡水车的临了一谈，亦然最要紧的一谈防地。

只好确保了车况精采开云(中国)kaiyun网页版登录入口，这个低廉才算是真实捡到了。