看到车企欠债高，你的第一思法是啥呢？

其实，谈欠债要谈企业界限和营收。先简便看一些数据，比如2023年，人人集团、丰田和通用汽车这三家头部车企的总欠债均高于营收，看着是不是很吓东说念主，难说念它们就会立地倒闭吗？再来望望国内车企，像上汽集团、比亚迪、祥瑞控股等，齐是营收高于欠债，这也标明了这些企业计较的很健康，财务上是肥沃的，关于后续的干与及发展更有意。

我们齐知说念，车企属于重钞票行业，每一次干与基本齐是大手笔，以致还要合手续追加，关于界限越大的企业来说，其营收水平越高，对外采购与协作的体量也会相应增大，这当然会导致欠债水平随之擢升。关连词，这些“欠债”却巧合拉动经济增长，创造更多价值。因此，相宜的欠债关于企业而言并非赖事，过错在于怎样有用不断和责罚。是以，看一个车企的欠债数字，不如多望望应答账款、界限等信息。关于车企而言，协作体量的增大往往体当今财报上等于应答账款的增长。当今，你是不是也以为，中国车企比国际巨头好太多了，说不定在明天，全球TOP销量排行里的车企，我们中国品牌将会占比最多。