依据《劣势汽车家具调回料理条例》和《劣势汽车家具调回料理条例实施目标》的条款体育游戏app平台，以下车企照旧备案调回沟通。

1.丰田汽车

调回车辆有：

2023年3月16日至2024年11月6日历间坐褥的部分雷凌双擎版，悉数87948辆； 2023年7月6日至2024年1月30日历间坐褥的部分凌尚双擎版，悉数3458辆 2023年5月11日至2024年11月8日历间坐褥的部分卡罗拉双擎版，悉数112884辆； 2023年9月13日至2024年11月8日历间坐褥的部分亚洲狮双擎版，悉数567辆

上述车辆的问题是制动试验器截止电脑次第不完善，在转向流程中制动的话，制动试验器不可适当的调度制动油压。

浅薄来说即是车辆在转弯的时候刹车的话，有可能出现刹车力量的下滑；会出现踩刹车的力度和响应的刹车作用劲不同，从而导致转弯时刹车可能发生碰撞的情况。这是一个比拟严重的质地问题，这批车将于12月2日运行调回维修。

 

其次还有：

2023年9月4日至2023年10月19日历间坐褥的部分锋兰达汽车，悉数32122辆； 2023年9月25日至2023年10月19日历间坐褥的部分雷凌双擎版，悉数3358辆； 2023年9月26日至2023年10月18日坐褥的部分凌尚汽车，悉数320辆； 2023年9月19日至2023年10月25日历间坐褥的部分卡罗拉双擎汽车，悉数9205辆； 2023年9月19日至2023年11月3日历间坐褥的部分亚洲狮汽车，悉数244辆。

这批车辆的问题是转向中间轴的制造存在问题，其顶部集会位置在冲压成型的流程中可能产生龟裂。车辆在永久使用流程中会导致龟裂延展，顶点情况下，可能导致车辆无法转向。

这个故障即是可能形成转向失灵，治理决策是更换转向中间轴。

  当代汽车

调回车辆有：

2012年12月11日至2014年10月31日的部分GRAND SANTA FE车辆，悉数11816辆； 2012年3月5日至2014年9月30日的部分SANTA FE车辆，悉数9493辆； 2010年9月1日至2014年9月26日的部分劳恩斯酷派车辆，悉数4481辆； 2013年9月4日至2014年9月15日的部分索纳塔夹杂能源车辆，悉数105辆； 2009年12月18日至2013年3月19日的部分维拉克斯车辆，悉数5792辆； 2011年2月17日至2014年9月17日的部分雅尊车辆，悉数1818辆； 2013年4月9日至2014年9月1日的部分雅科仕车辆，悉数180辆； 2011年3月5日至2014年10月28日部分飞念念车辆，悉数4977辆。

上述车辆的问题是制动系统的液压电子截止单位（HECU）里面可能发生短路，顶点情况下会导致发动机舱发火。

家用汽车罗致的是液压助力，刹车踏板联动刹车总泵；总泵股东刹车油去到四个车轮的刹车分泵；在分泵得到能源之后再股东刹车卡钳让刹车片和刹车盘联接，从而依靠摩擦力来已矣延缓。是以HECU里面可能发生短路的隐患不啻是有导致车辆自燃的危急，更首要的是可能导致制动出现问题，若是是在行驶中出现这种情况，效力是显而易见的。

是以这批车将从2024年12月20日起运行调回，准备周期似乎有些长。

  沃尔沃汽车

调回车辆有：

2019年5月27日至2020年2月14日的部分国产XC60汽车，悉数68台； 2019年7月30日至2020年6月30日的部分国产S90汽车，悉数516台； 2019年6月13日至2020年8月3日的部分国产S60汽车，悉数8台； 2019年5月28日至2020年2月5日的部分入口XC90汽车，悉数52台。

沃尔沃的这一批调回车辆也存在制动关连的隐患，问题是制动截止模块推杆的安装未能达到端正扭矩，可能形成制动踏板和制动模块的集会松动。顶点情况下肯呢个脱开。

浅薄来说这是安装工艺的问题，也即是莫得“拧到位”的意思；若是在用车流程中莫得实时发现这个变化，行车流程中一朝出现踏板推杆与截止模块断开集会，刹车踏板也就起不到灵验延缓的作用了，亦然比拟危急的。

不外这批车是即日起运行调回。

  疾驰汽车

调回车辆有：

2020年11月24日至2021年7月26日历间的部分入口S级车辆，悉数10辆

问题为通讯模块截止单位软件劣势，有可能导致通讯模块不可启动或反复重置；可能形成贫穷呼唤方式被相当激活。一言以蔽之，无论是哪种情况齐有可能形成通讯模块无法自动大意手动建树贫穷呼唤的语音集会，SOS系统会无法浩荡使用。

调回技术为即日起。

 

其次还有：

2023年10月20日至2024年7月27日历间的部分国产E级汽车，悉数40339辆

这批疾驰E级的问题是座椅下方的燃油泵线束不恰当程序，若是线束被挤压损坏则有可能形成燃油泵无法浩荡运行。发动机的油路系统要津是燃油泵和管路，燃油从油箱里抽出来再加压，最终才智达到发动机的喷油嘴。油路损坏等于给发动机断油，是有可能形成发动机失速的。

其调回开启技术为12月25日。

 

终末一批是：

2021年2月10日至2023年11月13日历间的部分入口S级汽车，悉数1007辆

车辆问题为发动机截止软件开采流程存在偏差，在可变气门升程系统出现故障且发动机在四缸方式运行时，燃油喷油量有可能十分增多。扫尾是形成排气温度升高，顶点情况可能导致发动机线束、催化转机器过热而损坏，有发火风险。

喷油量过大无法充分废弃，然而夹杂过量未充分废弃的尾气在高温的排气歧管或三元催化器等位置会被再次燃烧。是以这亦然一个回绝小觑的故障。这批车照旧运行调回。

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